- 品牌東莞增壓缸的型號誕生后該如何選用電磁閥2017-07-22
一、1.總行程及力行程可調氣液增壓缸
2.正裝直壓式氣液增壓缸
3.直壓式水平安裝氣液增壓缸
4.快速型單列式氣液增壓缸
5.復合式氣液增壓缸
6.快速型氣液增壓缸
7.并列式氣液增壓缸
8.并列式倒裝型氣液增壓缸
9.多倍力氣缸
10.直壓式氣液增壓器
11.油缸分離型直壓式氣液增壓器
12.預壓式氣液增壓器
13.預壓式油氣缸分離式氣液增壓器
二、東莞增壓缸型號命名方式
每個品牌都有自己獨特的氣液增壓缸型號命名方式，但是大同小異，大部分品牌氣液增壓缸型號命名都包含這些內容：品牌名稱或公司名稱的拼音或首字母、代表不同型號的字母、油缸缸徑或氣缸缸徑(mm)、總行程(mm)、高壓力行程(mm)、出力噸位(T)、可調行程(mm)。
下面以匡信力行程可調氣液增壓缸為例，說明氣液增壓缸型號命名方法，型號：MPT-80-100-10L-5T，MPT-臺灣匡信、80-油缸缸徑80mm、100-總行程100mm、10L-高壓力行程10mm、5T-出力噸位。
東莞增壓缸選用什么電磁閥好？
大家在使用東莞增壓缸的時候，都想能夠更加快捷簡單地使用東莞增壓缸，而氣液增壓缸的一些輔助元件使用是至關重要的，增壓缸老品牌匡信將陸續為大家一一介紹這些必備的常用控制元器件，下面匡信東莞增壓缸廠家小編要為大家介紹的是匡信品牌的電磁閥！
電磁閥組是氣液增壓缸標準閥組配件，采用一個三位五通電磁閥和一個二位五通電磁閥組合，用于可調模功能設備，也可用兩個二位五通電磁閥組合用于普通標準設備，根據接口大小可選擇3分或4分閥組。
電控邏輯閥組是采用一個電磁閥與一個氣控閥組合，適用于一組線圈信號控制場合。氣控邏輯閥組是采用兩個氣控閥組合，配合手動閥或腳踏閥使用，適用于無電純氣路控制場合，根據大小可選擇3分或4分閥組。
通過今天的分享，我相信大家對于匡信氣控元件有了一些初步的認識，希望用戶朋友能夠應用到生產當中，更都的幫助到大家！
東莞增壓缸是怎么增壓的呢？
氣液增壓缸是結合氣缸和油缸長處而改進設計的。其原理是根據帕斯卡定律,密封的液體能把外加的壓強大小不變地向各個方向傳遞,即液體對壓強(壓力)有傳遞的本領，東莞增壓缸就是要根據液體的這種性質,利用增壓器之大小活塞截面積之比，將低氣壓提高至數十倍液壓出力，從而達到增壓的目的。
東莞增壓缸與普通氣缸相比，其能耗只達普通氣缸的十分之一，其壓力卻大普通氣缸的十幾倍，適于作鉚合，沖切，擠壓，壓入，成形，打印、裝配、沖孔、鉚接等工作場合。
三、東莞增壓缸是如何誕生的？
東莞增壓缸是綜合利用氣動與液壓傳動的優點而設計的，它既利用了氣動的低工作壓力及操作方便的特點，又利用了液壓傳動的平穩性和出力大的特點，故其同時具有氣動與液壓的優點，所以在生產方面得到廣泛的應用！
隨著現代工業自動化程度的飛速發展，在產品零件的成型、壓印、擠壓、鉚接等方面應用越來越廣泛，而在這些行業方面都需要出力較大或很大。單一的氣缸優勢主要體現在在作動速度方面較快、動力來源取得方便、維修保養也較簡便；但缺點主要體現在出力受限較大及在載荷變化較大的情況下，極易出現我們常說的“爬行”或“自走”現象，而造成產品在制作過程中達不到生產工藝的要求；而單一的油壓系統雖然出力較大，但需要一個獨立的有電動機、油泵、閥、油箱、濾油器等液壓元件所組合而成的液壓站，液壓站在工作的過程中能耗高、噪音大、系統泄漏、油溫難以控制等在液壓系統中常見的問題，而這些問題在液壓系統中又是很難或根本無法解決的！正因為上面所述的單純氣壓系統或液壓系統在工作的過程中有以上的優劣勢，由此才誕生了氣液增壓缸！
東莞增壓缸根據什么設計的？
東莞增壓缸是根據流體力學及氣動、液壓技術的工作原理而設計的；其綜合了氣壓傳動及液壓傳動的優點，利用液體的不可壓縮性與力的平衡原理，通過輸入較低的工作氣壓而獲得較大的輸出的作用力。
東莞增壓缸是如何工作的？
氣液增壓氣缸部分實際就是一個標準的普通氣壓缸，其活塞面積與活塞桿面積之比即是我們所講的增壓比；動作方式為：當氣壓作用于儲油筒的液壓油表面時，液壓油由于受到壓力的作用，通過儲油筒與氣液轉換缸之間的通口會流動到氣液轉換缸內并推動前端活塞及活塞桿組合往前運動（此時的工作壓力較小，只相當于氣液轉換缸的氣缸工作壓力），氣液轉換缸在往前運動的過程中，當遇到阻力大于氣缸作動壓時，缸會停止作動；此時，往增壓氣缸的后端氣口通入壓縮空氣，增壓氣缸的活塞組合會受力的壓強作用往前做運動（增壓氣缸活塞往前運動時，會首先切斷儲油筒與氣液轉換缸之間的通口，而進入氣液轉換缸內擠壓進入氣液轉換缸內的液壓油（正如前面所述，增壓氣缸的受力活塞面積與活塞桿面積不同，故在將壓強傳遞的過程中會產生十幾倍或幾十倍的壓強），因為液壓油具有不可壓縮的特性，而液壓油在氣液轉換缸內膨脹的過程中會將高壓壓強傳遞給氣液轉換缸的前端活塞及活塞桿組合，從而使氣液轉換缸的活塞桿組合繼續往前推進，從而在活塞桿端面產生高于原工作壓力的十幾倍或幾十倍的高壓出力；使工件能加工成型！
東莞增壓缸有哪些組成部分？
東莞增壓缸主要是由一個增壓氣缸（增壓部分）；一個常壓儲油筒（用于儲存液壓油用）；另加一個氣液轉換缸（用于將常壓的液壓油轉換成高壓油的區域）。
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